从开端的产品出海走向途径出海，至今又逐渐进入到品牌出海，跨境电商当时已进入新的开展阶段。伴跟着全球顾客线上浸透率大规划进步，跨境电商物流也获得了跨越式开展。据统计，2021年出口跨境电商物流的商场规划在2万亿元左右，本年仍坚持添加态势。从企业数量来看，现在从事跨境物流的企业已逾越14万家，首要散布在东部滨海城市。从注册地址看，排前三的区域分别是广东、上海、山东。
但是，进入2022年后商场环境骤变。跟着国外疫情管控全面铺开，线下消费复苏，使得线上需求有所下降，加上上一年顾客和商家许多的备货，整个职业进入去库存周期。
“供求关系的改动，让跨境运力价格持续大幅下降，尽管现在已康复到疫情前的水平，但较上一年的高点已下降逾越90%。”11月7日，深圳满天星世界供应链有限公司（以下简称“满天星”）总经理邓小波承受《我国物流与收购》杂志记者采访时表明，当下，跨境物流面对着巨大的检测，怎么生计下去成为职业主旋律。
11月8日，纵腾集团副总裁李聪也向《我国物流与收购》杂志记者表明，当下，海外不同商场开展阶段不同，为不同类型的玩家供应了各自的空间，所以职业开展存在很大的可塑空间。但一同，职业开展周期又遇到全球经济大周期，两个周期叠加，对潜身跨境职业中的企业构成许多不确定性。因而，在职业迭代前行时，需求业界玩家不断进化本身安排和事务形状，然后习气职业环境改动所带来的巨大冲击。
后疫情年代初期，确实催生了全球线上购物的暴增。这个暴升与疫情期间忽然增多的大面积在家工作，以及作为暂时办法的政府补助休戚相关。不过，行云集团履行总裁梅华俊11月8日向《我国物流与收购》杂志记者剖析，跟着各国政府补助潮完毕、全球滞涨危险大幅进步，以及在家工作常态化这三个新常态的到来，上一年下半年开端趋势发生了质和量的改动，而且各国在线出售数据以及零售业指数都佐证了这一改动。也就是说，当下，跨境电商职业界企业竞赛呈现加重的趋势。
商场货量在削减，运力价格必然下降。对此，邓小波以深圳到洛杉矶为例剖析，“单公斤的海运费乃至降到2元，比国内许多公路运送的运费都要低。整个职业的赢利空间不断被紧缩，这使得现在整个跨境物流职业的价格战十分剧烈，乃至许多跨境物流企业面对亏本出局的危险。”
此外，如果说价格战让企业生计变的困难，那么现金流开裂则成了压死骆驼的最终一根稻草。对此，邓小波进一步剖析，跨境物流的整个链条长，触及的环节多，履约的周期也就更长，这使得对资金的占用率更高，一旦应收账款呈现问题，将会对企业呈现丧命冲击。
严酷的竞赛会筛选掉一大批不合格的玩家，但跨境电商长时刻向好的趋势并没有改动，这让活下来的企业未来有了更大的开展空间，也为跨境物流服务商未来的开展供应了更多的时机。
“跨境物流企业产品服务同质化严峻，缺少中心竞赛力，咱们要想锋芒毕露，就必须构建竞赛壁垒，进步企业的中心竞赛力。”邓小波以为，现在来看，国内和干线运送现已是很老练的环节，也很难有差异化。但国外端，无论是仓储、配送都还有很大优化空间。头程没有技术含量，跨境物流服务商就要把仓干配整合到一同，才干构成中心竞赛力。
“当下跨境物流职业处于前期阶段，商场格式没有构成，这给咱们这种创业型公司留下了名贵的开展时刻，咱们要捉住这个窗口期，用信息化系统把全链路打通才干渐渐构成品牌和口碑。”他弥补说。
确实，当下TT（TikTok）和PDD（拼多多）的逆势包围，有望唤醒后疫情年代“高性价比消费需求”和“非品牌好产品消费”的“原始愿望”。对此，梅华俊的观点是，“我国形式”有望在后疫情年代，在发达国家滞涨布景下，激起和满意群众消费需求，另辟蹊径逾越当地玩家获取更大的商场份额。李聪则以为，电商商场体量在不同国家具有不同的商场浸透率，且零售商场始终是自由竞赛度十分高的经济范畴。从事跨境物流服务的企业只要不断进步自己的竞赛力，才干习气这个职业不断改动的环境。
数据显现，2021年全球电商出售额到达4.9万亿，浸透率到达19%，估计本年将逾越20%。未来，消费习气的改变趋势仍将持续，全球电商出售额将会持续添加，估计2025年浸透率将到达24%左右，而现在东南亚、南美等区域电商浸透率不到10%。
“跟着跨境电商的浸透率加速进步，未来我国跨境商场潜力仍然巨大。”在邓小波看来，竞赛和内卷仅仅暂时的，跨境物流职业的机会大于应战，且仍是蓝海商场。数据显现，到2021年12月，我国海外仓数量已逾越2000个，总面积逾越1600万平方米。其间，在北美洲、欧洲、亚洲等区域的海外仓总数量占比挨近90%。据了解，尽管满天星建立只要短短三年，但每一年都坚持高速添加。“上一年满天星的事务规划扩展了5倍，本年面对剧烈的商场竞赛，仍然坚持健康的开展。经过两年的开展，咱们自营和协作的海外仓规划已达上万平，服务范围掩盖美国和加拿大全境。”邓小波泄漏。
“海外仓具有进步货品出入境功率、缩短配送时刻、进步周转速度、缩短服务周期、大幅降低成本等优势和特色。”梅华俊以为，海外仓作为跨境电商重要的境外节点，在我国品牌出海过程中扮演了重要的人物，仍然是品牌全球化的有力推手。
“行云现在在欧美、日韩和东南亚等20多个国家和区域都布局了海外仓，在日本、韩国、印尼、加拿大和澳大利亚等国有自建库房，而在欧盟、北美自贸区和东南亚六国采取了合营仓的形式。现在，行云链接的全球仓储面积达170万平米。”梅华俊进一步表明，与海外仓拓宽相对应，全体订单量呈井喷式添加，首要得益于新式电商途径出售、品牌出海以及本地途径开发的成功。行云集团在欧洲、东南亚和北美的订单量添加迅猛，其间B2C订单量添加超150%。
而作为现已开展十余年来的纵腾-谷仓海外仓而言，更是已生长为我国抢先的海外仓服务企业。据了解，现在纵腾集团现已在全球比方北美、欧洲等地具有海外仓。“谷仓都是咱们独立办理的自有仓。当然咱们也帮客户定制一部分库房，咱们担任运营办理者。”李聪介绍，这些年纵腾海外仓阅历了一个快速扩张期，并依据职业最新动态，精细化运营，移风易俗，进步事务运营本质，应对专业化品类仓储履约办理。近三年来，纵腾海外仓数量的年化复合添加率根本都在40～50%。
海外仓形式虽好，但要求跨境电商卖家资金实力过硬，对商场把控精准等，这也检测着跨境物流服务商的全方位才能。“海外仓方面，咱们本年全体运营在上一年吸取经验的情况下做了一部分调整，本年更趋向于用专业化的水平开辟及保持客户杰出的协作关系。”邓小波向记者介绍，现在，满天星的海外仓客户数在稳步添加。比方本年温哥华只做快进快出，多伦多除快进快出以外只做仓储需求客户，不再自动做退换货及换标事务。这样一来，他们在协作客户数量及客户体会上能够得到更好的确保。
在全球经济受疫情及俄乌战役等不确定性要素影响的大布景下，跨境电商的开展仍然坚持着生机。值得重视的是，海外新式社交电商途径的事务开展，一度让“反向海淘”火了起来。例如，到本年第一季度，TikTok全球月活泼用户挨近16亿，类似于国内抖音电商的兴起速度。TikTok经过“内容+爱好”转化种草的添加，构成了巨大的商场空间，协作客户开辟海外事务。
对此，跨境物流服务商也适应趋势，改变纯物流仓储服务形式，开端逐渐拓宽跨境供应链等多元化服务，为客户持续发明价值。据邓小波介绍，现在满天星现已在整个跨境交易服务供应中，构建了“仓、干、清、提、派”五个中心才能。
梅华俊则指出，对我国企业来说，很难独立完结出海的行为，许多品牌没有本地化的团队建造，缺少履约、仓储以及售后系统建立才能，而行云集团恰恰做了这样的工作。“行云集团现在建立了标准化系统，这个系统能够被复用，然后协助我国企业出海更简单，助力整个出海产业链开展。”详细而言，一是为国内品牌企业供应出海联营服务，二是供应海外线上线下出售途径服务，三是付出及离岸资金办理服务，四是为本地仓及海外仓供应备货服务，五是一站式出口物流处理方案服务。
在上一年之前，纵腾集团开展最快的类目是大件家居和汽配等类目。近年，其首要在服装、3C、储能、太阳能发电、电动自行车等范畴发力。对此，李聪弥补说道，纵腾本年要点推进“端到端海外履约供应链服务”，详细包含海外世界货车干线运送，某些品类的海外退换货服务、海外清关、海外分拨服务等。
与此一同，纵腾集团还在空运、海运方面持续发力。近来，纵腾集团首架波音宽体货机B777F首航获得圆满成功。李聪表明，如此一来，纵腾一方面能够把握必定自我克制运力，有利于确保纵腾供应链服务的稳定性，一同，能够环绕自我克制运力，开发建造两头的货品处理纽带，进步整个流程的运送时效，打造高品质的供应链物流服务。
另一方面，为了给客户供应高质量海运服务，本年6月份，纵腾集团还与中远海运达到协作。“咱们与中远海运达到战略协作协议，完成背靠背开发端到端供应链服务，为我国品牌出海赋能。关于中远海运而言，协作后咱们能够处理他们中远干线C仓储转运需求，以及供应链可视化、稳妥、一盘货库存、正逆向一体化的物流服务等需求。”李聪以为，这是从单纯的2C一件代发向更杂乱的供应链服务晋级，一同向下兼容原有的2C履约服务，这也是未来洲际运送的干流形式。
日前，国务院常务会议指出，要抓住新设一批跨境电商综试区，更大力度支撑海外仓，跨境物流由此迎来开展的方针风口。梅华俊泄漏，接下来，行云集团将要点打造我国品牌出海的基础设施建造，要点布局海外仓以及世界干线运力的供应，在海外落地线下的商场和营销团队，为我国品牌在海外的线上和线下途径出售供应一站式的归纳处理方案和个性化服务。邓小波则弥补表明，满天星将持续重视进步本身运营的质量，丰厚产品的多样性，满意方针客户的需求，持续深化国内出售网络的布局，以及加速信息系统的建造，加大物流基础设施的投入，特别是海外仓配系统的建立。本文刊载于《我国物流与收购》杂志2022年第22期）