我国是国际上海岸线最长的国家之一，有着赤道长度二分之一的海岸线亿多我国人日子在滨海地区。所以，我国既是一个陆地国家，又是一个海洋大国。从某种意义上说，我国是被海洋拥抱着的一枚巨大的金币；被世人称为东方伟人的我国，脍炙人口白话从熟睡中醒来！但假如仔细分析，我国的海洋方针也是在阅历了无数次曲折后不断改变的！
唐中叶今后，因为怛罗斯战役的失利与四年之后的安史之乱，使得传统的陆上丝绸之路无认为续，我国的经济、文明重心开端向东南滨海搬运。一起和我国抢夺陆上丝绸之路的大食人也将他主导的中古航线推到我国东南滨海。在这样的状况下，衔接西太平洋与印度洋的“海上丝绸之路”开端鼓起。其时的唐朝对外交易的有三大港口分别是扬州、福州、广州。 我国东南滨海成为了构成中古国际海洋经贸交通与文明来往的重要纽带。其时唐代树立市舶使，标志着中古大陆在传统陆域经济之外，有了海洋经济的添加，在这样一种条件改变之下我国海商群里开端兴起。
跟着前史的开展，我国进入了宋朝！从海洋文明开展的视点来看，宋代是一个了不得的年代。宋代提出了“开洋裕国”宋代中央政府开端调整国策，注重海洋交易。对外交易的重心从陆地转向海洋。海上交易的巨额赢利，将两宋控制者的目光招引至大海上，我国的海洋文明得到了很大的开展。宋代开国初年，便十分注重开展海洋经济，北宋宋太祖开宝四年（971年），于广州设置市舶司；崇宁元年（1102年）七月，宋徽宗诏令在杭州设置市舶司；北宋元祐二年（1087年）又在泉州等地也树立市舶司。据《宋会要辑稿》记载。朝廷派内侍到海外招徕贡市交易，希望能招来更多的海外蕃商到我国交易。宋朝准则比较合理税收准则，交易法度严正，有力地维护商人的利益，不只培养了本乡的海商并且来华外商的数量也在不断地添加。
在宋曾经，我国与海外诸国的来往不是太多，朝廷的海洋方针对我国文明的影响不大。自宋今后，在很长的一段时间内，我国人向海洋开展成为一股潮流，而朝廷的海洋方针对我国人的海洋开展产生巨大的影响。不过，历代的海洋方针并非有些人幻想的那样都是关闭的。其实，在前史上， 我国的海洋方针有一个适当敞开的年代。宋朝海洋方针宋朝是我国前史上海洋方针最为宽松的年代，不论是我国老百姓出外交易，仍是外商来华交易，他们的举动都享有最大的自在。
有人认为：我国传统的封建政府，在其本质上是海洋的。但宋代的前史，做出了彻底相反的证明。 宋代宽松的海外方针，与其年代的海外局势有关。在人类海洋开展史上，海洋的争霸曾是海洋开展史的一个重要内容。 而古代的地中海则是一个抢夺海上霸权的大舞台，从公元前希腊人的兴起开端，就有了海上争霸战，可是，坐落东方的海洋，一直是人类平和来往的通道，自古以来，从波斯到我国的海上丝绸之路。只需平和的商业来往, 除了单个的海盗之外，是没有海上战役的。
宋朝树立的319年前史，正是处在这海洋争霸一大环境中。在这一年代，与人类社会相伴的战役，都产生于陆地，而不是海洋，与陆地战火纷飞的状况相反，海洋往往是交流敌国之间来往的平和桥梁。以宋朝与北方辽国的联络来说，二者虽经和谈，成为兄弟之国，但边境线上仍是十分严重，宋朝惧怕铁器、火药流入北方，严格操控两边的交易，只需在指定的口岸进行有限的物质交流。但狭窄若把视野转向海洋，严重的气氛登时荡然无存，宋朝与海外国家保持着杰出的联络，在东亚方面，日本经常向宋朝派出和尚，学习宋朝的释教经典与其他文明；高丽的客商也来往于我国海岸，其时的福建商人挑选高丽为北方交易口岸，他们三五成群地到高丽进行交易，而朝鲜人则将福建商人带来的物质与辽国等北方民族交易。在陆地上的对立联络，到了海上便荡然无存，可见，东亚的海，是为平和之海。
在宋朝的南边，大多数国家的经济文明还很落后，比如占城之类的国家，他们争着向宋朝进贡，并在进贡交易中购得我国的手工业产品，以丰厚自己的日子。渤泥国人“尤爱戴唐人，醉也则扶之以归歇处。”宋朝与这些海外国家相邻，很让人称道的一点是：宋朝从无派出舰队远征南边的主意，除了自居为天朝之外，它与南边国家的联络，彻底是平和的。宋朝仅仅想通过与海外国家的联络为我国投机。宋真宗时期，曾派出使者到占城国求购占城稻，引进福建等地栽培。在宋朝与东南亚国家之间，从未产生过海上战役。
海上丝绸之路的开辟，为宋朝海外交易奠定了根底。 在宋朝悠远的西南部，中亚和西亚的国家也正进入一个昌盛的年代。波斯、印度以及阿拉伯诸国，都处在自己前史上的昌盛时期，他们的商人与宋朝进行海上交易，通过海上丝绸之路彼此来往，彼此之间没有利益的抵触。从总体上看，宋代的亚洲海岸，仍是人少地多的区域，除了东方的宋朝与西部的印度之外，海上丝绸之路通过的区域，只需少量热烈的港口，彼此之间尚有广阔的区域未曾开发，而那一个年代的东方，是注重陆地权益的年代，只需陆地还有开发的地步，人们是不会抢夺海洋的。 所以，彼此之间罕有抵触。
从交易性质而言，其时海上丝绸之路的交易，没有进入过剩交易年代，各民族之间，对海外物质的需求远高于供给量，因而，他们十分欢迎海外客商到本国交易，并为海外商人供给优胜的条件。不论是在东方仍是西方，各自的港口都有许多异国的商人久居，这种联络是以平和为主调的。从海洋的开展大势而言，在公元前后地中海周围集合着那么多的民族与国家, 是古代国际前史上稀有的现象，对其时的地中海来说，各民族的开展史已严密地联络在一起，谁能得到海洋霸权, 谁就能操控其他民族。彼此之间利益的联络与抵触，使他们追求海洋霸权。这是人类早熟的现象。
尔后一千年的国际，除了地中海之外,国际各地的海洋都是平和的， 在古代东方国际，代表各港口利益的民族与国家，也从来没有想要操控海上丝路，以利于自己产品的出售或是把握其他国家的命运，换句话说，地中海的“海上战役病毒”没有感染至东方。 如上所述，宋代的海洋是平和的海洋，在东方各民族以礼相待的年代，对海外民族采纳敌视的关闭情绪，是底子没有必要的。
可是，话虽是如此，因为宋朝是一个发源于内陆的朝代，它意识到对外敞开的必要性有一个进程。宋初的海外方针有其关闭性的特色，宋太宗雍熙二年（985年），尚有“禁海贾”的禁令公布，不过，宋朝采纳这一方针，其意图不是禁商，而是为了朝廷的独占，但是，这一方针不利于滨海产品经济的开展，实际上也不利于朝廷收入的添加。这以后，在滨海商人实力的影响下，朝廷逐步改变了外贸方针，适应对外交易开展的新局势。特别是在王安石变法之后，官府意识到海外交易的巨大利益，才设置市舶司，逐步从关闭走向敞开。
北宋政权的海上方针为何故敞开为主？首要与宋代的海外局势有关。如上所述，首要，宋代的海外国际基本是平和的，没有外来侵略的风险。所以，宋朝从来没有闭关自守的必要性。 其次，宋朝是儒学初兴的年代。开国宰相赵普声称“半部论语治天下”，其实，其时的控制者对儒学并不很通。这一点，表面上看是宋代控制者的缺点，实际上，它又是一个长处，儒学在治国方面有其成功之处，一起又带来了许多教条，所谓海禁，正是产生于儒学占控制实力的明代。宋朝未受儒学过于深刻地影响，应是宋代国家方针较为灵敏的重要原因。宋朝的政权发源于北方，在一致南边的进程中，宋朝很不死即伤“以德服人”的战略。宋朝一致前后，很不死即伤做南边儒者的选拔，从南边逃入北方的士人，许多都被朝廷委以重任。其时我国的风俗是北人尚武，南人尚文，而宋太祖创始了我国前史上影响严重的“重文轻武”的国策，这一方针的长时间沿袭，必定导致朝廷重用南士，所以，在北宋内部，南士的影响越来越大。这些来自南边的士人。日子于产品经济比较发达的区域，对产品经济的开展从来没有成见，由他们来建议海禁方针，本就是难以想象的。
事实上，宋朝基一个注重产品经济的年代，为了补偿朝廷收入的缺乏，宋朝富国强兵之策的重要一项就是开发步碾儿，开展经济，添加收入。这构成了王安石变法中的主要内容。《宋会要》记载：“哲宗元佑二年十月六日、诏泉州增置市舶”。因为市舶司对朝廷有大利，特别宋室南迁之后，辖地日蹙，而军事开支却越来越大，这使他们不得不注重海外交易带来的赢利，绍兴年间，宋高宗说：“市舶之利最厚，若措置合宜，所得动以百万计，岂不堪取之于民。朕所以留心于此，庶几能够少宽民力尔。”